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熱門關(guān)鍵詞： 金屬切削液 抗磨液壓油 潤(rùn)滑脂 工業(yè)潤(rùn)滑油
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2.潤(rùn)滑油都可相互替換使用
根據(jù)設(shè)備工作條件、工作環(huán)境、摩擦表面具體特點(diǎn)和潤(rùn)滑方式的不同，選用潤(rùn)滑油的種類、牌號(hào)也不相同。轉(zhuǎn)速高、形成油楔作用能力強(qiáng)的設(shè)備，應(yīng)選用黏度低的潤(rùn)滑油；設(shè)備摩擦表面單位面積的負(fù)荷大時(shí)，應(yīng)選用黏度大、油性較好的潤(rùn)滑油；設(shè)備工作環(huán)境溫度較高時(shí)，應(yīng)采用黏度較大、閃點(diǎn)較高、油性較好、穩(wěn)定性較強(qiáng)的潤(rùn)滑油或滴點(diǎn)較高的潤(rùn)滑脂；設(shè)備摩擦表面之間的間隙越小，選擇潤(rùn)滑脂工作錐度應(yīng)越??；壓力循環(huán)潤(rùn)滑中，油溫度較高，應(yīng)使用黏度較大的潤(rùn)滑油。不同設(shè)備的潤(rùn)滑油是嚴(yán)格根據(jù)上述原則和實(shí)驗(yàn)結(jié)果選擇的。一般情況下不能替換使用，如果任意替換使用就會(huì)破壞設(shè)備潤(rùn)滑環(huán)境，使機(jī)器設(shè)備受到磨損，造成經(jīng)濟(jì)損失。
3.潤(rùn)滑油變黑說明潤(rùn)滑油已變質(zhì)
現(xiàn)代的潤(rùn)滑油，為改善其潤(rùn)滑性能都添加了適量的各種添加劑。加有清凈分散劑的內(nèi)燃機(jī)械潤(rùn)滑油在使用不久后變黑屬正?，F(xiàn)象，不能認(rèn)為“油已變質(zhì)”而輕易更換；加有添加劑的潤(rùn)滑油往往會(huì)使軸承表面在使用過程中變黑，這也屬正?，F(xiàn)象。因此，在確定潤(rùn)滑油是否已變質(zhì)時(shí)，不能單憑視覺作判斷，要進(jìn)行綜合分析。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)油料進(jìn)行檢測(cè)化驗(yàn)，做到按質(zhì)換油。
4.滿轂潤(rùn)滑比空轂潤(rùn)滑效果好
在機(jī)器的換油保養(yǎng)及維修工作中常能看到，除將輪轂軸承涂滿潤(rùn)滑脂外，還將輪轂的空腔內(nèi)也填滿油的現(xiàn)象，這種加脂法習(xí)慣上叫“滿轂潤(rùn)滑”。實(shí)踐證明，輪轂軸承以空轂潤(rùn)滑方式為最好。所謂“空轂潤(rùn)滑”是將輪轂軸承涂滿潤(rùn)滑脂，而輪轂內(nèi)腔僅薄薄地涂量過多，內(nèi)摩擦增大，軸承溫升提高，使?jié)櫥a(chǎn)生流失。嚴(yán)重時(shí)，流失的潤(rùn)滑脂可能滲透到制動(dòng)裝置上，使制動(dòng)失靈而造成事故。
5.用高黏度的機(jī)油可解決發(fā)動(dòng)機(jī)工作無力和竄機(jī)油問題
發(fā)動(dòng)機(jī)工作無力、費(fèi)機(jī)油和竄機(jī)油現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變壞的外部特征，“用高黏度機(jī)油可解決上述問題”的依據(jù)不足。相反，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)阻力增大，潤(rùn)滑性能惡化，加劇機(jī)件磨損。
6.一成不變地按機(jī)器要求的用油等級(jí)換油
機(jī)械使用說明書所規(guī)定的用油等級(jí)是針對(duì)一般工況而言的，在機(jī)器換油保養(yǎng)的實(shí)踐中，還要考慮實(shí)際的使用條件，如果實(shí)際的使用條件比規(guī)定使用條件苛刻，則應(yīng)（通過試驗(yàn)）選用高一檔的油品，或適當(dāng)縮短換油周期。
7.油量越多越好
潤(rùn)滑油量少會(huì)造成供油不足、滑潤(rùn)不良，導(dǎo)致機(jī)械事故，所以加油時(shí)因怕油量不足而“寧可多加”，其實(shí)這是一種誤解。實(shí)際上潤(rùn)滑油的添加量一定要適當(dāng)，過多不僅會(huì)使阻力增大，增加動(dòng)力消耗，而且潤(rùn)滑部位容易過熱導(dǎo)致油脂過早劣化，油液易生氣泡、乳化和溢漏，造成潤(rùn)滑不良，縮短設(shè)備的使用期。當(dāng)然，過少也達(dá)不到潤(rùn)滑目的。
8.黏度大的機(jī)油比黏度小的機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有利
滑潤(rùn)油黏度等級(jí)選得過高，會(huì)造成機(jī)油泵的泵送性能差，流量減少，并使其潤(rùn)滑性、洗滌性和散熱性變壞，易使機(jī)件產(chǎn)生半干摩擦，引起燒瓦、抱軸等故障。
9.油加滿了才是潤(rùn)滑到位了
現(xiàn)在很多施工現(xiàn)場(chǎng)存在一種現(xiàn)象，就是在加注潤(rùn)滑油過程中，往往將設(shè)備加注得到處冒油脂。詢問加油工為什么要加這么多時(shí)，說是一直是這么做的，師傅也是這么教的。其實(shí)加油脂不必加這么滿，加得過多有是反而壞事。潤(rùn)滑脂加到軸承中后，有一個(gè)分布過程，在這一過程中，產(chǎn)生的熱量大于散發(fā)的熱量，軸承溫度升高。如加油脂過滿，因散熱不易，會(huì)造成軸承工作溫度偏高，同時(shí)油脂因工作溫度高，會(huì)縮短其使用壽命。據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)加油過滿的危害在高速軸承中體現(xiàn)得最明顯。一般油脂的填充量，對(duì)臥式軸承可填充軸承空腔的1/3～2/3，立式軸承填充80﹪。對(duì)于補(bǔ)充添加量應(yīng)該添加第一次填充量的5﹪～6﹪比較適合。
10.習(xí)慣用油
有些設(shè)備管理人員認(rèn)為，他們的設(shè)備使用了很多年，一直是使用一般的潤(rùn)滑油脂，也沒出現(xiàn)什么問題。但是，大多數(shù)情況時(shí)該設(shè)備管理人員摸索出了設(shè)備檢修周期，在備件出現(xiàn)問題前安排檢修，將備件更換，所以說“一直沒出現(xiàn)什么問題”。實(shí)際上，如果換用性能更好的潤(rùn)滑產(chǎn)品，設(shè)備檢修周期和備件壽命均可得到延長(zhǎng)，備件消耗和維修人力工時(shí)消耗均可減少，總維修成本可能會(huì)降低，單位產(chǎn)量的成本更是可以降低，同時(shí)設(shè)備壽命也可得到延長(zhǎng)。
11.“指定用油”就是最佳方案
大部分設(shè)備管理人員都認(rèn)為，設(shè)備廠家指定用油就是法規(guī)。實(shí)際上，設(shè)備的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)單位推薦的用油，僅適合一般工況的設(shè)備潤(rùn)滑，未必適合全部實(shí)際工況條件，這與設(shè)計(jì)人員對(duì)潤(rùn)滑的認(rèn)知程度，手頭現(xiàn)有的油品資料，設(shè)備實(shí)際使用的工況條件等因素都有關(guān)系。這種誤區(qū)除了會(huì)因設(shè)備生產(chǎn)廠家推薦不當(dāng)造成設(shè)備故障頻繁的損失外，還會(huì)造成另一種損失，即設(shè)備使用單位不得不為質(zhì)量一般、價(jià)格高的油品買單。
12.價(jià)格高的油就是好油
俗話說“一分錢一分貨”，有人認(rèn)為價(jià)格高的油就一定是好油，就一定好用。如何認(rèn)識(shí)這一說法，要從兩個(gè)方面看，其一，同一用途的潤(rùn)滑油，甲產(chǎn)品定價(jià)比乙產(chǎn)品高，其性能未必就一定比乙產(chǎn)品好，最顯著的例子是，日本各品牌的潤(rùn)滑油（脂）價(jià)格比美孚高，因國(guó)內(nèi)使用日本品牌潤(rùn)滑產(chǎn)品的大多數(shù)是日本進(jìn)口設(shè)備唯一指定用油，但分析其性能，往往主要參數(shù)比美孚低。其二，選用油品不是看這個(gè)油品性能多好，而是看這個(gè)產(chǎn)品是否適合工況條件，在適合工況條件的產(chǎn)品中，選其價(jià)格低的方是為企業(yè)節(jié)約成本的正道，才是合理潤(rùn)滑。比如耐負(fù)載再好、耐高溫再好的油脂在高速軸承中也是不適用的。
13.使用過的潤(rùn)滑油必須扔掉
除了已酸敗變質(zhì)的液壓油外，還有較多的液壓油及潤(rùn)滑油尚可利用。僅僅是混入金屬微粒的液壓漬，經(jīng)沉淀和過濾后還可重新使用。污染較重的油液經(jīng)簡(jiǎn)單處理后，可用作粗加工設(shè)備潤(rùn)滑及露天設(shè)備防銹使用，可將廢油收集上繳供廢油再生使用，這樣可節(jié)約能源，減少浪費(fèi)。而“一倒了之”雖然省事卻污染了環(huán)境，違背了降本提效和可持續(xù)發(fā)展的原則。
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